BESTUUR GLOBALE LOGISTIEK
Vandag word 'n toenemende aantal werkstappe wat betrokke is by die berging van items in pakhuise, asook die herwinning van hierdie items en die voorbereiding daarvan vir versending, oorgeneem deur outomatiese bergings- en herwinningsmasjiene, bestuurderlose vervoerstelsels en intelligente logistieke robotte.HT-GEAR-aandrywings en die tipiese logistiek se vereistes – maksimum krag, spoed en presisie met minimum volume en gewig – is eenvoudig die perfekte pasmaat.
Sodra 'n bestelling geplaas is, word die logistieke ketting aan die gang gesit.Begin met die optel en haal van items soos klein bokse vir farmaseutiese produkte en onderdele.Afhangende van die tipe pakhuisstelsel, is robotte toegerus met óf hysplatforms, teleskopiese arms óf grypers, wat bokse of bakkies identifiseer, kies en vinnig skuif.Tipiese dryfeenhede wat op moderne mobiele robotte gevind word vir hul optel-, gly- en gryparms, gebruik hoëprestasie borsellose GS-servomotors met 'n planetêre ratkop en Motion Controller van HT-GEAR.Wanneer dit in die hysplatforms gebruik word, verseker hierdie aandryfstelsel presiese posisionering, presiese herwinning en betroubare prosesse tydens deurlopende 24-uur-werking, aangesien hulle betroubaar moet funksioneer teen baie lae instandhoudingsvlakke en min stilstand.Die meeste van hul tyd word die outomatiese laai-/aflaaiprosesse deur gesofistikeerde kamerastelsels gemonitor.HT-GEAR-motors word weereens gereeld gebruik om hierdie kameras se 3D-gimbal en fokusbewegings akkuraat aan te dryf.
Nadat verskeie kleiner items met hoë presisie op 'n platform geplaas is, moet die goedere voorberei word vir versending.Outomatiese bergings- en herwinningsmasjiene of bestuurderlose vervoerstelsels neem oor.Hierdie outonome mobiele robotte (AMR) gebruik gewoonlik twee verskillende metodes om tussen stasies te beweeg.Gewoonlik dryf dryf die wielnaaf direk aan, dikwels met bykomende enkodeerders, ratkoppe of remme.Nog 'n opsie sou wees om 'n V-band of soortgelyke ontwerpe te gebruik om indirek die AMR se asse aan te dryf.
Vir albei opsies is borsellose GS-servomotors met 4-polige tegnologie met dinamiese begin/stop-werking, spoedbeheer, hoë presisie en wringkrag 'n goeie keuse.As 'n kleiner stelsel verlang word, pas die plat HT-GEAR BXT-reeks die beste.Danksy innoverende wikkeltegnologie en optimale ontwerp lewer die BXT-motors 'n wringkrag van tot 134 mNm.Die verhouding van wringkrag tot gewig en grootte is ongeëwenaard.Gekombineer met optiese en magnetiese enkodeerders, ratkoppe en kontroles, is die resultaat 'n kompakte oplossing om rekenaarbeheerde, outonome vervoervoertuie te bestuur.
Lang dienslewe en betroubaarheid
Lae onderhoudsvereistes
Minimale installasie spasie
