Скоростна кутия 57mm*57mm Персонализиране 9.6 V 1.8 градуса Nema 23 стъпков двигател
Спецификации
Име на продукта | Стъпков двигател на скоростна кутия |
Съпротива | 30 ома/фаза |
Изолационно съпротивление | 100MΩ Мин.500VC DC |
Номинално напрежение | 9,6 V |
Задържащ въртящ момент | 10 Kg.cm |
Индуктивност | 20 MH/фаза |
Радиална игра на вала | ≤0,03 |
Игра на тягата на вала | ≤0,1 |
Текущ | 1 А |
Ъгъл на стъпка | 1,8 градуса |
Сертификация | CE ROHS ISO |
Клас на изолация | B |
Описание на продукта
Nema23 Степер със скоростна кутия.Висок въртящ момент, нисък шум, ъгъл на стъпка: 1,8°, NEMA23, 57x57 mm.Nema23 стъпков мотор редуктор.
Стъпковите скоростни кутии се състоят от вътрешно слънчево зъбно колело, което задвижва множество външни зъбни колела, известни като планетарни зъбни колела, откъдето идва и името им.Множеството контактни точки в дизайна на стъпаловидна скоростна кутия позволяват генериране на по-висок въртящ момент в сравнение с двигател с цилиндрични зъбни колела.За допълнителна здравина и надеждност повечето са конструирани с метална скоростна кутия.В определени ситуации можем да предоставим и пластмасови зъбни колела.Планетарният двигател с постоянен ток на ISL има способността да се справя с различни изисквания за натоварване и/или скорост, като същевременно служи като отлична опция за непрекъснати натоварвания на въртящия момент.След като определим изискванията за изходна мощност на мотор-редуктора, можем да конфигурираме правилното предавателно отношение на редуктора.
Електрическа спецификация
Модел | 57BYGH231-05AG13 | |
ЪГЪЛ НА СТЪПКА | °/СТЪПКА | 1.8 |
НОМИНАЛНО НАПРЕЖЕНИЕ | V | 9.6 |
ТЕКУЩ | А/ФАЗА | 1 |
СЪПРОТИВЛЕНИЕ | Ω/ФАЗА | 9.6 |
ИНДУКТИВНОСТ | mH/ФАЗА | 20 |
ЗАДЪРЖАЩ МОМЕНТ | кг.см | 10 |
Диаметър на скоростната кутия | mm | 56 |
Дължина | mm | 104 |
Тегло | kg | 1.10 |
Клас на изолация | B |
Механично измерение
Външен диаметър 56 mm Предавателна кутия от прахова металургия
Материал на корпуса | Лагер на изхода | Радиално натоварване (10 mm от фланеца) N | Аксиално натоварване на вала (N) | Максимална сила на пресоване на вала (N) | Радиална игра на вала (mm) | Игра на тягата на вала (mm) | Луфт на празен ход (°) |
Прахова металургия | втулкови лагери | ≤450 | ≤200 | ≤1000 | ≤0,03 | ≤0,1 | ≤1,5 |
Коефициент на намаляване | Номинален толеранс на въртящия момент (Nm) | Максимален моментен толеранс на въртящия момент (Nm) | Ефективност% | Дължина L (mm) | Тегло (g) | Брой зъбни предавки |
1/4 | 2.0 | 6.0 | 81% | 41.3 | 491 | 1 |
1/6 | ||||||
1/15 | 8.0 | 25 | 72% | 59.6 | 700 | 2 |
1/18 | ||||||
1/26 | ||||||
1/47 | 16 | 50 | 72% | 59.6 | 700 | 2 |
1/66 |
Механично измерение
Електрическа спецификация
Модел | 57BYGH406-17AG6 | |
ЪГЪЛ НА СТЪПКА | °/СТЪПКА | 1.8 |
НОМИНАЛНО НАПРЕЖЕНИЕ | V | 6.2 |
ТЕКУЩ | А/ФАЗА | 1.0 |
СЪПРОТИВЛЕНИЕ | Ω/ФАЗА | 6.2 |
ИНДУКТИВНОСТ | mH/ФАЗА | 18 |
ЗАДЪРЖАЩ МОМЕНТ | кг.см | 9 |
Диаметър на скоростната кутия | mm | 52 |
Дължина | mm | 109 |
Тегло | kg | 1.7 |
Клас на изолация | B |
Механично измерение
Външен диаметър 52 mm Предавателна кутия от прахова металургия
Материал на корпуса | Лагер на изхода | Радиално натоварване (10 mm от фланеца) N | Аксиално натоварване на вала (N) | Максимална сила на пресоване на вала (N) | Радиална игра на вала (mm) | Игра на тягата на вала (mm) | Луфт на празен ход (°) |
Цинкови сплави | втулкови лагери | ≤450 | ≤200 | ≤1000 | ≤0,03 | ≤0,1 | ≤1,5 |
Коефициент на намаляване | Номинален толеранс на въртящия момент (Nm) | Максимален моментен толеранс на въртящия момент (Nm) | Ефективност% | Дължина (mm) | Тегло (g) | Брой зъбни предавки |
1/13 | 2.0 | 6.0 | 81% | 52.9 | 345 | 1 |
Процес на контрол на качеството
Пазарен диапазон
Предимства
Предимства на стъпковия двигател на скоростната кутия
1. Ниски разходи за постигнат контрол.
2.Висок въртящ момент при стартиране и ниски скорости.
3. Здравина.
4.Простота на конструкцията.
5. Може да работи в система за управление с отворен цикъл.
6. Ниска поддръжка.
7. По-малка вероятност да спре или да се подхлъзне.
8. Ще работи във всякаква среда.
9. Може да се използва в роботиката в широк мащаб.
10. Висока надеждност.
11. Ъгълът на въртене на двигателя е пропорционален на входния импулс.