pro_nav_pic

Κιβώτιο ταχυτήτων 57mm*57mm Προσαρμογή 9.6 V 1.8 Degree Nema 23 Stepper Motor

Σύντομη περιγραφή:

Τόπος καταγωγής: Κίνα

Επωνυμία: HeTai

Πιστοποίηση: CE ROHS ISO

Αριθμός μοντέλου: 57BYGH231-04AG15

Ελάχιστη ποσότητα παραγγελίας: 50

Τιμή: USD

Λεπτομέρειες συσκευασίας: Χαρτοκιβώτιο με εσωτερικό κουτί αφρού, παλέτα

Χρόνος παράδοσης: 25 ΗΜΕΡΕΣ

Όροι πληρωμής: L/C, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram

Δυνατότητα προμήθειας: 10000 ΤΕΜ/ΜΗΝΑ


Λεπτομέρεια προϊόντος

Ετικέτες προϊόντων

Προδιαγραφές

Ονομασία προϊόντος Βηματικός κινητήρας κιβωτίου ταχυτήτων
Αντίσταση 30 Ohms/Φάση
Αντίσταση μόνωσης 100MΩ Min.500VC DC
Μετρημένη ηλεκτρική τάση 9,6 V
Ροπή συγκράτησης 10 Kg.cm
Επαγωγή 20 MH/Φάση
Radial Play Of Shaft ≤0,03
Thrust Play Of Shaft ≤0,1
Ρεύμα 1 Α
Βήμα Γωνία 1,8 Βαθμός
Πιστοποίηση CE ROHS ISO
Κατηγορία μόνωσης B

περιγραφή προϊόντος

Nema23 Stepper με κιβώτιο ταχυτήτων.Υψηλή ροπή, Χαμηλός θόρυβος, Γωνία βήματος: 1,8°, NEMA23, 57x57mm.Μειωτήρας ταχυτήτων βηματικού κινητήρα Nema23.

Τα κιβώτια ταχυτήτων stepper αποτελούνται από έναν εσωτερικό γρανάζια ήλιου που κινεί πολλαπλά εξωτερικά δακτυλιοειδή γρανάζια γνωστά ως πλανητικά γρανάζια, εξ ου και το όνομά του.Τα πολλαπλά σημεία επαφής σε όλη τη σχεδίαση του κιβωτίου ταχυτήτων βαθμίδας επιτρέπουν τη δημιουργία υψηλότερης ροπής σε σύγκριση με έναν κινητήρα μετάδοσης στροφών.Για πρόσθετη αντοχή και αξιοπιστία, τα περισσότερα είναι κατασκευασμένα με μεταλλικό κιβώτιο ταχυτήτων.Σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορούμε επίσης να παρέχουμε πλαστικό γρανάζι.Ένας πλανητικός κινητήρας με γρανάζια συνεχούς ρεύματος ISL έχει την ικανότητα να χειρίζεται διάφορες απαιτήσεις φορτίου και/ή ταχύτητας, ενώ επίσης χρησιμεύει ως εξαιρετική επιλογή για φορτία συνεχούς ροπής.Αφού προσδιορίσουμε τις απαιτήσεις εξόδου κινητήρα μετάδοσης, μπορούμε να διαμορφώσουμε τη σωστή σχέση μετάδοσης μείωσης.

Ηλεκτρικές Προδιαγραφές

Μοντέλο

57BYGH231-05AG13

ΒΗΜΑ ΓΩΝΙΑ

°/ΒΗΜΑ

1.8

ΜΕΤΡΗΜΕΝΗ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗ ΤΑΣΗ

V

9.6

ΡΕΥΜΑ

Α/ΦΑΣΗ

1

ΑΝΤΙΣΤΑΣΗ

Ω/ΦΑΣΗ

9.6

ΕΠΑΓΩΓΗ

mH/ΦΑΣΗ

20

ΡΟΠΗ ΚΡΑΤΗΣΗΣ

κιλά.εκ

10

Διάμετρος κιβωτίου ταχυτήτων

mm

56

Μήκος

mm

104

Βάρος

kg

1.10

Κατηγορία μόνωσης

B

Μηχανική Διάσταση

Μηχανική Διάσταση
Μηχανική Διάσταση 2

Διάμετρος εξόδου 56mm Κιβώτιο ταχυτήτων πούδρας μεταλλουργίας

Διάμετρος εξόδου 56mm Κιβώτιο ταχυτήτων πούδρας μεταλλουργίας

Υλικό στέγασης

Ρουλεμάν στην έξοδο

Ακτινικό φορτίο (10 mm από τη φλάντζα) N

Αξονικό φορτίο άξονα (N)

Μέγιστη δύναμη προσαρμογής άξονα (N)

Ακτινικό παιχνίδι άξονα (mm)

Παιχνίδι ώσης του άξονα (mm)

Αντίστροφη κίνηση χωρίς φορτίο (°)

Μεταλλουργία σκόνης

ρουλεμάν μανικιών

≤450

≤200

≤1000

≤0,03

≤0,1

≤1,5

Αναλογία μείωσης

Ονομαστική ροπή ανοχής (Nm)

Μέγιστη στιγμιαία ροπή ανοχής (Nm)

Αποδοτικότητα%

Μήκος

L

(mm)

Βάρος (g)

Αριθμός συρμών με γρανάζια

1/4

2.0

6.0

81%

41.3

491

1

1/6

1/15

8.0

25

72%

59.6

700

2

1/18

1/26

1/47

16

50

72%

59.6

700

2

1/66

Μηχανική Διάσταση

Μηχανική Διάσταση

Ηλεκτρικές Προδιαγραφές

Μοντέλο

57BYGH406-17AG6

ΒΗΜΑ ΓΩΝΙΑ

°/ΒΗΜΑ

1.8

ΜΕΤΡΗΜΕΝΗ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗ ΤΑΣΗ

V

6.2

ΡΕΥΜΑ

Α/ΦΑΣΗ

1.0

ΑΝΤΙΣΤΑΣΗ

Ω/ΦΑΣΗ

6.2

ΕΠΑΓΩΓΗ

mH/ΦΑΣΗ

18

ΡΟΠΗ ΚΡΑΤΗΣΗΣ

κιλά.εκ

9

Διάμετρος κιβωτίου ταχυτήτων

mm

52

Μήκος

mm

109

Βάρος

kg

1.7

Κατηγορία μόνωσης

B

Μηχανική Διάσταση

Μηχανική Διάσταση 2
Μηχανική Διάσταση

Διάμετρος εξόδου 52mm Κιβώτιο ταχυτήτων πούδρας μεταλλουργίας

Υλικό στέγασης

Ρουλεμάν στην έξοδο

Ακτινικό φορτίο (10 mm από τη φλάντζα) N

Αξονικό φορτίο άξονα (N)

Μέγιστη δύναμη προσαρμογής άξονα (N)

Ακτινικό παιχνίδι άξονα (mm)

Παιχνίδι ώσης του άξονα (mm)

Αντίστροφη κίνηση χωρίς φορτίο (°)

Ψευδάργυρο κράμα

ρουλεμάν μανικιών

≤450

≤200

≤1000

≤0,03

≤0,1

≤1,5

Αναλογία μείωσης

Ονομαστική ροπή ανοχής (Nm)

Μέγιστη στιγμιαία ροπή ανοχής (Nm)

Αποδοτικότητα%

Μήκος (mm)

Βάρος (g)

Αριθμός συρμών με γρανάζια

1/13

2.0

6.0

81%

52,9

345

1

Διαδικασία ποιοτικού ελέγχου

Διαδικασία ποιοτικού ελέγχου

Εύρος Αγοράς

Εύρος Αγοράς

Πλεονεκτήματα

Πλεονεκτήματα του βηματικού κινητήρα κιβωτίου ταχυτήτων

1. Χαμηλό κόστος για τον έλεγχο που επιτυγχάνεται.

2.Υψηλή ροπή κατά την εκκίνηση και χαμηλές στροφές.

3. Ανθεκτικότητα.

4.Απλότητα κατασκευής.

5. Μπορεί να λειτουργήσει σε σύστημα ελέγχου ανοιχτού βρόχου.

6.Χαμηλή συντήρηση.

7. Λιγότερο πιθανό να κολλήσει ή να γλιστρήσει.

8. Θα λειτουργήσει σε οποιοδήποτε περιβάλλον.

9. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί στη ρομποτική σε ευρεία κλίμακα.

10. Υψηλή αξιοπιστία.

11.Η γωνία περιστροφής του κινητήρα είναι ανάλογη με τον παλμό εισόδου.


  • Προηγούμενος:
  • Επόμενο:

  • Γράψτε το μήνυμά σας εδώ και στείλτε το σε εμάς