LOGISTIKA GLOBALA BULTZATZEA
Gaur egun, biltegietan biltegietan biltegiratzeko, eta elementu horiek berreskuratzeko eta bidaltzeko prestatzeko, gero eta lan urrats gehiago hartzen ari dira biltegiratze eta berreskuratzeko makina automatikoek, gidaririk gabeko garraio sistemek eta robot logistiko adimendunek.HT-GEAR unitateak eta logistika-eskakizun tipikoak (potentzia, abiadura eta zehaztasun maximoa bolumen eta pisu minimoarekin) ezin hobeak dira.
Eskaera egin ondoren, kate logistikoa martxan jartzen da.Artikuluak jaso eta berreskuratzen hasi, hala nola, farmazia eta ordezko piezen kaxa txikiak.Biltegiratze-sistema motaren arabera, robotek plataforma altxatzaileak, beso teleskopikoak edo harrapaketaz hornituta daude, kutxak edo erretiluak identifikatu, hautatu eta azkar mugitzen dituztenak.Robot mugikor modernoetan aurkitzen diren motor-unitate tipikoek altxatzeko, irristatzeko eta harrapatzeko besoetarako, errendimendu handiko eskuilarik gabeko DC-serbomotorrak erabiltzen dituzte engranaje planetario batekin eta HT-GEAR-en Mugimendu Kontrolagailuarekin.Jasogailu-plataformetan erabiltzen denean, gidatze-sistema honek kokapen zehatza, berreskuratze zehatza eta prozesu fidagarriak bermatzen ditu 24 orduko etengabeko funtzionamenduan, oso fidagarri funtzionatu behar baitute mantentze-maila oso baxuetan eta geldialdi txikietan.Gehienetan, karga/deskarga automatizatuko prozesuak kamera sistema sofistikatuen bidez kontrolatzen dira.HT-GEAR motorrak, berriz, maiz erabiltzen dira kamera hauen 3D gimbala eta fokatze mugimenduak zehaztasunez gidatzeko.
Plataforma batean doitasun handiko hainbat elementu txikiago jarri ondoren, salgaiak bidaltzeko prestatu behar dira.Biltegiratzeko eta berreskuratzeko makina automatikoak edo gidaririk gabeko garraio-sistemek hartzen dute kargua.Robot mugikor autonomo hauek (AMR) bi metodo ezberdin erabiltzen dituzte normalean estazioen artean mugitzeko.Normalean, unitateek zuzenean gidatzen dute gurpil-hutsa, askotan kodetzaile, engranaje-buru edo balazta osagarriekin.Beste aukera bat V-gerriko bat edo antzeko diseinuak erabiltzea izango litzateke AMRren ardatzak zeharka gidatzeko.
Bi aukeretarako, 4 poloko teknologia duten eskuilarik gabeko DC-serbomotorrak abiarazteko/gelditzeko funtzionamendu dinamikoa, abiadura kontrolatzea, doitasun handikoa eta momentua aukera bikaina dira.Sistema txikiago bat nahi bada, HT-GEAR BXT serie laua egokitzen da onena.Harilaketarako teknologia berritzaileari eta diseinu ezin hobeari esker, BXT motorrek 134 mNm-ko momentua ematen dute.Momentuaren eta pisuaren eta tamainaren arteko erlazioak ez du parekorik.Kodegailu optiko eta magnetikoekin, engranajeekin eta kontrolekin konbinatuta, emaitza ordenagailuz kontrolatutako garraio-ibilgailu autonomoak gidatzeko irtenbide trinkoa da.
Zerbitzu-bizitza luzea eta fidagarritasuna
Mantentze-baldintza baxuak
Instalaziorako espazio minimoa
