પમ્પ
જથ્થા અનુસાર ડોઝ એ વ્યવહારમાં સૌથી સરળ અને લવચીક પદ્ધતિ સાબિત થઈ છે, કારણ કે પદાર્થ (સોલ્ડરિંગ પેસ્ટ, એડહેસિવ, લુબ્રિકન્ટ, પોટીંગ મટિરિયલ અથવા સીલંટ) કે જેને "માત્ર" ડિલિવર કરવાની જરૂર છે તેને ડોઝમાં પાછા ખસેડવાની જરૂર છે. સમાન માત્રામાં પહોંચાડતા પંપ દ્વારા ટીપ.પ્રિસિઝન ડિસ્પેન્સર્સ પણ શક્ય તેટલા કોમ્પેક્ટ હોવા જોઈએ જેથી કરીને તેને પ્રોડક્શન સિસ્ટમ્સમાં સરળતાથી એકીકૃત કરી શકાય.તેથી તેઓ નાની, શક્તિશાળી ડ્રાઈવો પર નિર્ભર છે જે શ્રેષ્ઠ શક્ય ગતિશીલતા પ્રદાન કરે છે અને ચોક્કસપણે નિયંત્રિત કરી શકાય છે.બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો: HT-GEAR!
ઓટોમેશનમાં મિનિએચરાઇઝેશનનો ફેલાવો સૌથી નાના જથ્થાના મહત્તમ ડોઝ માટે સતત વધતી માંગ તરફ દોરી રહ્યો છે.ઇલેક્ટ્રોનિક્સ અથવા માઇક્રોમિકેનિકલ એન્જિનિયરિંગમાં: સોલ્ડર પેસ્ટ, એડહેસિવ્સ, લુબ્રિકન્ટ્સ, પોટિંગ અને સીલિંગ સંયોજનો જ્યાં જરૂર હોય ત્યાં ચોક્કસ રીતે લાગુ કરવા જોઈએ, બરાબર યોગ્ય માત્રામાં, કોઈ સ્પિલેજ અથવા ટપક્યા વિના.લક્ષિત રીતે ઓછી માત્રામાં આપમેળે ડોઝ કરવું એ કોઈ નાની બાબત નથી.હકીકતમાં, તે વિગતવાર જાણકારી અને નવીન શક્તિની માંગ કરે છે.
ઉચ્ચ ચોકસાઇવાળા ડોઝિંગ પંપ માટે લઘુચિત્ર ડ્રાઇવ સૌથી યોગ્ય પાવર સ્ત્રોત છે.તેઓ કોમ્પેક્ટ ડિઝાઇનમાં ઉચ્ચ પ્રદર્શન પ્રદાન કરે છે, અને ચોક્કસપણે નિયંત્રણક્ષમ છે - બંને વિશેષતાઓ જે ડોઝ યુનિટ માટે આવશ્યક છે.
અમારો HT-GEAR પોર્ટફોલિયો તમને તમારી ચોક્કસ જરૂરિયાતોને આધારે યોગ્ય ડ્રાઇવ સોલ્યુશન્સની વિશાળ શ્રેણી ઓફર કરે છે.ડીસી મોટરના સંયોજન સાથે, ઉચ્ચ રીઝોલ્યુશન એન્કોડર અને ચોકસાઇવાળા ગિયરહેડ, સરળ પલ્સ-પહોળાઈનું નિયમન અને પરિભ્રમણની દિશામાં ફેરફાર શક્ય છે.મોટર વ્યાસમાં એન્કોડર્સ અને પ્લેનેટરી ગિયરહેડ્સ ખૂબ જ પાતળી ડિઝાઇન માટે પરવાનગી આપે છે, ઉચ્ચ ફીડ દબાણ અને તેથી વધુ ટોર્ક આવશ્યકતાઓ માટે પણ.
જ્યારે અમારા ઈલેક્ટ્રોનિકલી કોમ્યુટેટેડ ડીસી મોટર્સની વાત આવે છે, ત્યારે ઈન્ટિગ્રેટેડ સ્પીડ કંટ્રોલર સાથેના અમારા સોલ્યુશન્સ કોમ્પેક્ટનેસનું આગલું સ્તર પ્રદાન કરે છે.અમારી 22mm BX4 મોટર્સ સાથેના રૂપરેખાંકનમાં, મોટર-અનુકૂલિત વેરિયેબલ સ્પીડ કંટ્રોલની ખાતરી સ્પીડ કંટ્રોલર દ્વારા આપવામાં આવે છે જેનો વ્યાસ મોટર જેટલો જ હોય છે અને તે મોટરના પાછળના ભાગમાં માઉન્ટ થયેલ હોય છે.બ્રશ વિનાની ડિઝાઇન ડ્રાઇવની સર્વિસ લાઇફ અને વિશ્વસનીયતા વધારે છે.