गियरबॉक्स 57 मिमी * 57 मिमी अनुकूलन 9.6 वी 1.8 डिग्री नेमा 23 स्टेपर मोटर
विशेष विवरण
| प्रोडक्ट का नाम | गियरबॉक्स स्टेपर मोटर |
| प्रतिरोध | 30 ओम/चरण |
| इन्सुलेशन प्रतिरोध | 100MΩ न्यूनतम.500VC DC |
| रेटेड वोल्टेज | 9.6 वी |
| टोर्क पकड़ना | 10 किग्रा.सेमी |
| अधिष्ठापन | 20 एमएच / चरण |
| दस्ता का रेडियल प्ले | 0.03 |
| शाफ्ट का थ्रस्ट प्ले | 0.1 |
| मौजूदा | 1 ए |
| चरण कोण | 1.8 डिग्री |
| प्रमाणीकरण | सीई आरओएचएस आईएसओ |
| इन्सुलेशन वर्ग | B |
उत्पाद वर्णन
Nema23 स्टेपर गियरबॉक्स के साथ।उच्च टोक़, कम शोर, चरण कोण: 1.8 डिग्री, एनईएमए 23, 57x57 मिमी।Nema23 स्टेपर मोटर गियर रिड्यूसर।
एक स्टेपर गियरबॉक्स में एक आंतरिक सन गियर होता है जो कई बाहरी रिंग गियर को ग्रह गियर के रूप में जाना जाता है, इसलिए इसका नाम।स्टेपिंग गियरबॉक्स डिज़ाइन में कई संपर्क बिंदु एक स्पर गियर मोटर की तुलना में उच्च टॉर्क जनरेशन की अनुमति देते हैं।अतिरिक्त मजबूती और विश्वसनीयता के लिए, अधिकांश का निर्माण धातु गियरबॉक्स के साथ किया जाता है।कुछ स्थितियों में, हम प्लास्टिक गियरिंग भी प्रदान कर सकते हैं।एक आईएसएल प्लैनेटरी डीसी गियर मोटर में निरंतर टॉर्क लोड के लिए एक उत्कृष्ट विकल्प के रूप में काम करते हुए विभिन्न भार और गति आवश्यकताओं को संभालने की क्षमता होती है।एक बार जब हम गियर मोटर आउटपुट आवश्यकताओं को निर्धारित कर लेते हैं तो हम सही कमी गियर अनुपात को कॉन्फ़िगर कर सकते हैं।
विद्युत विशिष्टता
| नमूना | 57BYGH231-05AG13 | |
| कदम कोण | °/कदम | 1.8 |
| रेटेड वोल्टेज | V | 9.6 |
| वर्तमान | ए / चरण | 1 |
| प्रतिरोध | /चरण | 9.6 |
| अधिष्ठापन | एमएच/चरण | 20 |
| टोर्क पकड़ना | किग्रा.सेमी | 10 |
| गियरबॉक्स व्यास | mm | 56 |
| लंबाई | mm | 104 |
| वज़न | kg | 1.10 |
| इन्सुलेशन वर्ग | B | |
यांत्रिक आयाम
आउट व्यास 56 मिमी पाउडर धातुकर्म गियरबॉक्स
| घर निर्माण की सामग्री | आउटपुट पर असर | रेडियल लोड (निकला हुआ किनारा से 10 मिमी) एन | शाफ्ट अक्षीय भार (एन) | दस्ता प्रेस-फिट बल अधिकतम (एन) | शाफ्ट का रेडियल प्ले (मिमी) | शाफ्ट का थ्रस्ट प्ले (मिमी) | नो-लोड पर बैकलैश (डिग्री) |
| पाउडर धातुकर्म | आस्तीन बीयरिंग | 450 | 200 | 1000 | 0.03 | 0.1 | 1.5 |
| न्यूनन का अनुपात | रेटेड सहिष्णुता टोक़ (एनएम) | अधिकतम क्षणिक सहिष्णुता टोक़ (एनएम) | क्षमता% | लंबाई L (मिमी) | वजन (जी) | गियर ट्रेनों की संख्या |
| 1/4 | 2.0 | 6.0 | 81% | 41.3 | 491 | 1 |
| 1/6 | ||||||
| 1/15 | 8.0 | 25 | 72% | 59.6 | 700 | 2 |
| 1/18 | ||||||
| 1/26 | ||||||
| 1/47 | 16 | 50 | 72% | 59.6 | 700 | 2 |
| 1/66 |
यांत्रिक आयाम
विद्युत विशिष्टता
| नमूना | 57BYGH406-17AG6 | |
| कदम कोण | °/कदम | 1.8 |
| रेटेड वोल्टेज | V | 6.2 |
| वर्तमान | ए / चरण | 1.0 |
| प्रतिरोध | /चरण | 6.2 |
| अधिष्ठापन | एमएच/चरण | 18 |
| टोर्क पकड़ना | किग्रा.सेमी | 9 |
| गियरबॉक्स व्यास | mm | 52 |
| लंबाई | mm | 109 |
| वज़न | kg | 1.7 |
| इन्सुलेशन वर्ग | B | |
यांत्रिक आयाम
आउट व्यास 52 मिमी पाउडर धातुकर्म गियरबॉक्स
| घर निर्माण की सामग्री | आउटपुट पर असर | रेडियल लोड (निकला हुआ किनारा से 10 मिमी) एन | शाफ्ट अक्षीय भार (एन) | दस्ता प्रेस-फिट बल अधिकतम (एन) | शाफ्ट का रेडियल प्ले (मिमी) | शाफ्ट का थ्रस्ट प्ले (मिमी) | नो-लोड पर बैकलैश (डिग्री) |
| जस्ता मिश्रधातु | आस्तीन बीयरिंग | 450 | 200 | 1000 | 0.03 | 0.1 | 1.5 |
| न्यूनन का अनुपात | रेटेड सहिष्णुता टोक़ (एनएम) | अधिकतम क्षणिक सहिष्णुता टोक़ (एनएम) | क्षमता% | लंबाई (मिमी) | वजन (जी) | गियर ट्रेनों की संख्या |
| 1/13 | 2.0 | 6.0 | 81% | 52.9 | 345 | 1 |
गुणवत्ता नियंत्रण प्रक्रिया
बाजार रेंज
लाभ
स्टेपिंग गियरबॉक्स मोटर के फायदे
1. नियंत्रण के लिए कम लागत हासिल की।
2. स्टार्टअप और कम गति पर उच्च टोक़।
3. कठोरता।
4. निर्माण की सादगी।
5. एक खुले लूप नियंत्रण प्रणाली में काम कर सकते हैं।
6. कम रखरखाव।
7. रुकने या खिसकने की संभावना कम।
8.किसी भी वातावरण में काम करेंगे।
9. रोबोटिक्स में व्यापक पैमाने पर इस्तेमाल किया जा सकता है।
10. उच्च विश्वसनीयता।
11. मोटर का घूर्णन कोण इनपुट पल्स के समानुपाती होता है।













