गियरबक्स 57mm*57mm अनुकूलन 9.6 V 1.8 डिग्री Nema 23 Stepper मोटर
निर्दिष्टीकरणहरू
उत्पादनको नाम | गियरबक्स स्टेपर मोटर |
प्रतिरोध | 30 ओम/फेज |
इन्सुलेशन प्रतिरोध | 100MΩ न्यूनतम 500VC DC |
तोकिएको भोल्टेज | ९.६ वी |
टोर्क होल्ड गर्दै | 10 Kg.cm |
इन्डक्टन्स | २० MH/फेज |
रेडियल प्ले अफ शाफ्ट | ≤०.०३ |
थ्रस्ट प्ले अफ शाफ्ट | ≤०.१ |
वर्तमान | १ ए |
चरण कोण | 1.8 डिग्री |
प्रमाणीकरण | CE ROHS ISO |
इन्सुलेशन कक्षा | B |
उत्पादन विवरण
गियरबक्सको साथ Nema23 Stepper।उच्च टोक़, कम आवाज, चरण कोण: 1.8°, NEMA23, 57x57mm।Nema23 स्टेपर मोटर गियर रिड्यूसर।
एउटा स्टेपर गियरबक्सहरूमा आन्तरिक सूर्य गियर हुन्छ जसले धेरै बाहिरी रिंग गियरहरूलाई ग्रह गियरहरू भनेर चिनिन्छ, त्यसैले यसको नाम।स्टेपिङ गियरबक्स डिजाइनमा धेरै सम्पर्क बिन्दुहरूले स्पर गियर मोटरको तुलनामा उच्च टर्क उत्पादनको लागि अनुमति दिन्छ।थप बल र विश्वसनीयताको लागि, धेरै जसो धातु गियरबक्सको साथ निर्माण गरिन्छ।केहि परिस्थितिहरूमा, हामी प्लास्टिक गियरिङ पनि प्रदान गर्न सक्छौं।एक ISL प्लानेटरी डीसी गियर मोटरसँग विभिन्न लोड र वा गति आवश्यकताहरू ह्यान्डल गर्ने क्षमता हुन्छ जबकि निरन्तर टर्क लोडको लागि उत्कृष्ट विकल्पको रूपमा सेवा गर्दछ।एकपटक हामीले गियर मोटर आउटपुट आवश्यकताहरू निर्धारण गरेपछि हामी सही घटाउने गियर अनुपात कन्फिगर गर्न सक्छौं।
विद्युतीय विशिष्टता
मोडेल | 57BYGH231-05AG13 | |
चरण कोण | °/STEP | १.८ |
तोकिएको भोल्टेज | V | ९.६ |
वर्तमान | ए/फेज | 1 |
प्रतिरोध | Ω/फेज | ९.६ |
INDUCTANCE | mH/phase | 20 |
होल्डिङ टर्क | Kg.cm | 10 |
गियरबक्स व्यास | mm | 56 |
लम्बाइ | mm | १०४ |
वजन | kg | १.१० |
इन्सुलेशन कक्षा | B |
मेकानिकल आयाम
बाहिर व्यास 56mm पाउडर धातु विज्ञान गियरबक्स
आवास सामग्री | आउटपुटमा असर | रेडियल लोड (फ्लान्जबाट 10 मिमी) एन | शाफ्ट अक्षीय भार (N) | शाफ्ट प्रेस-फिट बल अधिकतम (N) | रेडियल प्ले अफ शाफ्ट (मिमी) | शाफ्टको थ्रस्ट प्ले (मिमी) | नो-लोडमा प्रतिक्रिया (°) |
पाउडर धातु विज्ञान | आस्तीन बियरिंग्स | ≤450 | ≤२०० | ≤1000 | ≤०.०३ | ≤०.१ | ≤१.५ |
घटाउने अनुपात | मूल्याङ्कन सहिष्णुता टोक़ (Nm) | अधिकतम क्षणिक सहनशीलता टोक़ (Nm) | दक्षता% | लम्बाइ L (मिमी) | वजन (g) | गियर ट्रेनहरूको संख्या |
१/४ | २.० | ६.० | ८१% | ४१.३ | ४९१ | 1 |
१/६ | ||||||
१/१५ | ८.० | 25 | ७२% | ५९.६ | ७०० | 2 |
१/१८ | ||||||
१/२६ | ||||||
१/४७ | 16 | ५० | ७२% | ५९.६ | ७०० | 2 |
१/६६ |
मेकानिकल आयाम
विद्युतीय विशिष्टता
मोडेल | 57BYGH406-17AG6 | |
चरण कोण | °/STEP | १.८ |
तोकिएको भोल्टेज | V | ६.२ |
वर्तमान | ए/फेज | १.० |
प्रतिरोध | Ω/फेज | ६.२ |
INDUCTANCE | mH/phase | 18 |
होल्डिङ टर्क | Kg.cm | 9 |
गियरबक्स व्यास | mm | 52 |
लम्बाइ | mm | १०९ |
वजन | kg | १.७ |
इन्सुलेशन कक्षा | B |
मेकानिकल आयाम
बाहिर व्यास 52mm पाउडर धातु विज्ञान गियरबक्स
आवास सामग्री | आउटपुटमा असर | रेडियल लोड (फ्लान्जबाट 10 मिमी) एन | शाफ्ट अक्षीय भार (N) | शाफ्ट प्रेस-फिट बल अधिकतम (N) | रेडियल प्ले अफ शाफ्ट (मिमी) | शाफ्टको थ्रस्ट प्ले (मिमी) | नो-लोडमा प्रतिक्रिया (°) |
जस्ता मिश्र धातु | आस्तीन बियरिंग्स | ≤450 | ≤२०० | ≤1000 | ≤०.०३ | ≤०.१ | ≤१.५ |
घटाउने अनुपात | मूल्याङ्कन सहिष्णुता टोक़ (Nm) | अधिकतम क्षणिक सहनशीलता टोक़ (Nm) | दक्षता% | लम्बाइ (मिमी) | वजन (g) | गियर ट्रेनहरूको संख्या |
१/१३ | २.० | ६.० | ८१% | ५२.९ | ३४५ | 1 |
गुणस्तर नियन्त्रण प्रक्रिया
बजार दायरा
फाइदा
स्टेपिङ गियरबक्स मोटरका फाइदाहरू
1. नियन्त्रणको लागि कम लागत हासिल भयो।
2. स्टार्टअप र कम गति मा उच्च टोक़।
3. असभ्यता।
4. निर्माण को सरलता।
5. खुला पाश नियन्त्रण प्रणाली मा काम गर्न सक्नुहुन्छ।
6. कम मर्मतसम्भार।
7. स्टल वा चिप्लिने सम्भावना कम।
8. कुनै पनि वातावरणमा काम गर्नेछ।
9. व्यापक स्तर मा रोबोटिक्स मा प्रयोग गर्न सकिन्छ।
10. उच्च विश्वसनीयता।
11. मोटरको रोटेशन कोण इनपुट पल्सको समानुपातिक छ।