Micro 22mm 0.87 นิ้วกระปุกเกียร์มอเตอร์ไร้แปรง 24 V 75 RPM พร้อม ROHS CE ISO
ข้อมูลจำเพาะ
ชื่อผลิตภัณฑ์ | มอเตอร์ไร้แปรงเกียร์ |
แรงดันไฟที่กำหนด | 24V |
จัดอันดับความเร็ว | 75±10% |
ค่าคงที่แรงบิด | 0.033 Nm/A |
แนวต้านแบบเส้นต่อเส้น | 9 โอห์ม |
พิกัดแรงบิด | 0.8 นิวตันเมตร |
แรงขับของเพลา | ≤0.4 |
โหลดแกนเพลา | ≤15N |
อัตราส่วนการลด | 1/64 |
ค่าคงที่แรงบิด | 0.033 Nm/A |
ฟันเฟืองที่ไม่มีโหลด | ≤15° |
ชั้นฉนวน | F |
รายละเอียดสินค้า
มอเตอร์เกียร์ดีซีขนาดเล็กที่มีความเร็วต่ำและแรงบิดขนาดใหญ่ มอเตอร์เกียร์ 22 มม. ให้แรงบิด 0.8 นิวตันเมตร และเชื่อถือได้มากกว่า เหมาะกับพื้นที่ขนาดเล็ก
มอเตอร์กระปุกเกียร์แบบไร้แปรงถ่านมีขนาดเล็กกว่า เบากว่า เงียบกว่า และมีอายุการใช้งานยาวนานกว่ามอเตอร์แบบมีแปรงถ่าน อีกทั้งยังให้ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมทั้งในแง่ของประสิทธิภาพและความสามารถในการเปรียบเทียบอย่างไรก็ตาม ปัญหาทางเทคนิคในการออกแบบมอเตอร์ขนาดเล็กให้ทำงานที่ความเร็วต่ำไม่กี่ร้อยรอบต่อนาทีทำให้เกียร์มีความจำเป็นในการใช้งานดังกล่าวด้วยการเพิ่มเกียร์ มอเตอร์สามารถให้แรงบิดสูงและความเร็วต่ำในขณะที่ยังคงประโยชน์ทั้งหมดของมอเตอร์เกียร์แบบไร้แปรงถ่าน
การออกแบบมอเตอร์ไฟฟ้าของกระปุกเกียร์นั้นพิจารณาจากปัจจัยต่างๆ ซึ่งรวมถึงความเร็วเอาต์พุตและแรงบิดที่ต้องการ และพื้นที่สำหรับการติดตั้งโชคดีที่การออกแบบอุปกรณ์นี้ง่ายขึ้นด้วยตัวเลือกมากมายที่กระปุกเกียร์ไร้แปรงถ่านมอเตอร์เสนอพารามิเตอร์ประสิทธิภาพพื้นฐานเหล่านี้
ข้อกำหนดทางไฟฟ้า
รุ่นการผลิต | 22BL202AG64 | |
แนวต้านแบบเส้นต่อเส้น | OHMS | 9 |
ตัวเหนี่ยวนำเส้นต่อเส้น | MH | 2.2 |
แรงดันไฟที่กำหนด | VDC | 24 |
ไม่มีความเร็วในการโหลด | RPM | 7000±10% |
ไม่มีกระแสโหลด | แอมป์ | 0.3 |
พิกัดแรงบิด | นม | 0.02 |
จัดอันดับความเร็ว | รอบต่อนาที | 4800±10% |
กลับ EMF คงที่ | V/kRPM | 3.5 |
ค่าคงที่แรงบิด | Nm/A | 0.033 |
ชั้นฉนวน |
| F |
ข้อมูลจำเพาะของมอเตอร์พร้อมเกียร์ดาวเคราะห์0.65 | ||
พิกัดแรงบิด | นม | 0.8 |
จัดอันดับความเร็ว | รอบต่อนาที | 75±10% |
อัตราส่วน |
| 64:1 |
* ผลิตภัณฑ์สามารถปรับแต่งตามคำขอพิเศษ
แผนภาพการเดินสายไฟ
ตารางเชื่อมต่อไฟฟ้า | ||
การทำงาน | สี |
|
+5V | สีแดง | UL1332 28AWG |
ฮอลล์ อา | สีน้ำตาล |
|
ฮอลล์ บี | สีขาว |
|
ฮอลล์ C | สีม่วง |
|
GND | สีดำ |
|
เฟส A | สีเหลือง |
|
เฟส B | เขียว |
|
เฟส C | สีฟ้า |
|
กทช | ส้ม |
เส้นผ่านศูนย์กลางออก 22 มม. ผงโลหะวิทยา
วัสดุตัวเรือน | แบริ่งที่เอาท์พุท | โหลดรัศมี (10 มม. จากหน้าแปลน) N | โหลดแกนเพลา (N) | แรงกดพอดีเพลาสูงสุด (N) | การเล่นเรเดียลของเพลา (มม.) | แรงขับของเพลา (มม.) | ฟันเฟืองที่ไม่มีโหลด (°) |
ผงโลหะผสม | แบริ่งที่มีรูพรุน | ≤35 | ≤15 | ≤80 | ≤0.08 | ≤0.4 | ≤1.5 |
อัตราส่วนการลด | พิกัดความเผื่อแรงบิด (Nm) | แรงบิดสูงสุดที่ยอมรับได้ชั่วขณะ (Nm) | ประสิทธิภาพ% | ความยาว L (มม.) | น้ำหนัก (ก.) | จำนวนรถไฟเกียร์ |
1/4 | 0.1 | 0.3 | 81% | 13.9 | 29 | 1 |
1/4.75 | ||||||
1/16 | ||||||
1/19 | 0.4 | 1.2 | 72% | 32.4 | 52 | 2 |
1/22 | ||||||
1/26 | ||||||
1/76 | 0.8 | 2.5 | 75% | 43.9 | 73 | 3 |
1/88 | ||||||
1/104 | ||||||
1/121 | ||||||
1/144 |
อัตราส่วนการลด | พิกัดความเผื่อแรงบิด (Nm) | แรงบิดสูงสุดที่ยอมรับได้ชั่วขณะ (Nm) | ประสิทธิภาพ% | ความยาว L (มม.) | น้ำหนัก (ก.) | จำนวนรถไฟเกียร์ |
1/104 | 0.4 | 1.2 | 65% | 22.5 | 30 | 3 |