Nema 17 Stepper Motor Gearbox แรงบิดสูงขายส่ง 12V 1.8 Degree
ข้อมูลจำเพาะ
ชื่อผลิตภัณฑ์ | สเต็ปเปอร์มอเตอร์เกียร์ |
ความต้านทาน | 30 โอห์ม/เฟส |
ความต้านทานของฉนวน | 100MΩ Min.500VC DC |
จัดอันดับแรงดันไฟฟ้า | 12V |
ถือแรงบิด | 2.5Kg.cm |
ตัวเหนี่ยวนำ | 20 MH/เฟส |
การเล่นเรเดียลของเพลา | ≤0.03 |
แรงขับของเพลา | ≤0.1 |
หมุนเวียน | 0.4 A |
มุมขั้น | 1.8 องศา |
ใบรับรอง | CE ROHS ISO |
ชั้นฉนวน | B |
รายละเอียดสินค้า
แรงบิดถือ 2.5 Kg.cm.มีตัวเข้ารหัสและกล่องเกียร์แบบสเต็ป 42 มม.
มอเตอร์กระปุกเกียร์แบบสเต็ปเปอร์เลียนแบบระบบการหมุนของดาวเคราะห์เพลาอินพุตขับเฟืองกลางหรือที่เรียกว่าเฟืองซันซึ่งจะเปลี่ยนเฟืองรอบข้างหรือที่เรียกว่าเฟืองดาวเคราะห์
ในทางปฏิบัติ เรามักจะพูดจากมุมมองของการใช้กระปุกเกียร์แบบสเต็ปสำหรับระบบอัตโนมัติทางอุตสาหกรรมนั่นคือเหตุผลที่เราเรียกเกียร์ซันเกียร์ว่าเพลาอินพุต เฟืองดาวเคราะห์และพาหะเพลาส่งออก และเฟืองแซทเทิลไลท์ (หรือเฟืองวงแหวน) ตัวเรือน
ข้อกำหนดทางไฟฟ้า
แบบอย่าง | 42BYGH208-56AG5 | |
ขั้นตอนมุม | °/STEP | 1.8 |
จัดอันดับแรงดันไฟฟ้า | V | 12 |
หมุนเวียน | A/เฟส | 0.4 |
ความต้านทาน | Ω/เฟส | 30 |
INDUCTANCE | mH/เฟส | 42 |
ถือแรงบิด | กก.ซม. | 2.5 |
เกียร์เส้นผ่านศูนย์กลาง | mm | 36 |
ชั้นฉนวน | B |
มิติเครื่องกล
กระปุกเกียร์ดาวเคราะห์ 36mm
วัสดุตัวเรือน | แบริ่งที่เอาท์พุท | โหลดรัศมี (10 มม. จากหน้าแปลน) N | โหลดแกนเพลา (N) | แรงกดพอดีเพลาสูงสุด (N) | การเล่นเรเดียลของเพลา (มม.) | แรงขับของเพลา (มม.) | ฟันเฟืองที่ไม่มีโหลด (°) |
ผงโลหะผสม | ตลับลูกปืน | ≤120 | ≤80 | ≤500 | ≤0.03 | ≤0.1 | ≤1.5 |
จำนวนเกียร์รถไฟ | 1 | 2 | 3 |
อัตราส่วนการลด | 1/5 | 1/14,1/16,1/20,1/25 | 1/53,1/62,1/76,1/94,1/117 |
ความยาว (มม.) | 24.8 | 32.4 | 41.9 |
น้ำหนัก (ก.) | 145.0 | 173.0 | 213.0 |
มิติเครื่องกล
กระปุกเกียร์ดาวเคราะห์ 42mm
แบบอย่าง | 42BYGH868-16AG54 | |
ขั้นตอนมุม | °/STEP | 1.8 |
แรงดันเฟส | V | 6.56 |
หมุนเวียน | A/เฟส | 0.8 |
ความต้านทาน | Ω/เฟส | 8.2 |
INDUCTANCE | mH/เฟส | 13.8 |
ถือแรงบิด | กก.ซม. | 4.9 |
เกียร์เส้นผ่านศูนย์กลาง | mm | 42 |
ชั้นฉนวน | B |
มิติเครื่องกล
กระปุกเกียร์ดาวเคราะห์ 42mm | ||||||
อัตราส่วนการลด | พิกัดความเผื่อแรงบิด (Nm) | แรงบิดสูงสุดที่ยอมรับได้ชั่วขณะ (Nm) | ประสิทธิภาพ% | ความยาว (มม.) | น้ำหนัก (ก.) | จำนวนรถไฟเกียร์ |
1/4 | 1.0 | 3.0 | 81% | 32.5 | 170 | 1 |
1/6 | ||||||
1/15 | 4.0 | 12 | 72% | 46.3 | 207 | 2 |
1/18 | ||||||
1/25 | ||||||
1/36 | ||||||
1/54 | 8.0 | 25 | 65% | 60.1 | 267 | 3 |
1/65 | ||||||
1/90 | ||||||
1/112 | ||||||
1/155 | ||||||
1/216 | 10 | 30 | 65% | 60.1 | 267 |